I april 2019 blev 20 enheder af Yutong E12 fuld elektriske busser leveret til Danmark. Denne batch af køretøjer blev de første fuld elektriske busser, der blev købt af Danmark. Yutong er også blevet det første fuld elektriske busmærke præsenteret i Danmark og det første kinesiske busmærke med betydelig volumen i Danmark. 

Som et af de fem nordiske lande er Danmark et højt udviklet kapitalistisk land med et BNP per indbygger, der rangerer blandt de førende i verden, hvilket giver det en stærk indflydelse på det nordiske marked. 

Kunden, der er ansvarlig for indkøb og drift af de 20 køretøjer, er UMOVE, den private operatør i Danmark, som har mere end 500 busser. Blandt de første udbud af indkøb af fuld elektriske busser i Danmark, vandt Yutong E12 muligheden for at køre på den første elektriske busrute i Danmark med sin samlede score, der rangerede først blandt de andre mærker. 

I den forbindelse organiserede Roskilde by i Danmark en borgerkørsel aktivitet. “Roskilde er den første by i Danmark, der bruger fuld elektriske busser. De 20 nye energibusser vil reducere 1400 tons CO2-udledning om året, hvilket svarer til udledningen fra 470 almindelige benzinbiler. Disse nye fuld elektriske busser er ikke kun miljøvenlige, men også lavere i støj,” sagde borgmester Joy Mogensen. Danmarks Radio og TV dækkede denne begivenhed. 

Dette er første gang, Yutong træder ind på det danske marked, og også første gang, at kinesiske busser med betydelig volumen træder ind på det danske marked. Nøglen til Yutongs opnåelse af ordren er, at E12 har et konkurrencedygtigt LCC (Livscyklusomkostning). Efter en omfattende analyse af pris-performance-forholdet for forskellige produkter, mente kunden, at Yutong E12 havde en markant fordel med hensyn til LCC. 

Dorthe Nohr Pedersen, præsident for Roskildes Trafikforvaltningsmyndighed Movia, sagde også: “Disse nye busser er meget nemme at oplade. De kan køre 250 kilometer på en enkelt opladning. Passagerer vil føle sig komfortable med at chatte i bussen, da støjen er meget lav. " 

Selvom køretøjerne i Danmark hovedsageligt er dieseldrevne, forventes det, at landet fuldt ud vil elektrificere sine bybusser i fremtiden. Dorthe Nohr Pedersen, præsident for Roskildes Trafikforvaltningsmyndighed Movia, sagde: “Den lokale trafikforvaltningsmyndighed har sat incitamenter for virksomheder, der driver fuld elektriske bybusser, for at fremme implementeringen af nye energibusser.” Det er blevet oplyst, at den danske regering har indført politikker for at vedtage nul-emissions bybusser i forbindelse med udbud fra 2018, og København, hovedstaden i Danmark, skal kun erstatte 400 bybusser inden 2020 og opnå nul emission for alle bybusser inden 2025.

De 20 Yutong fuld elektriske busser er det første udbud for Danmark i købet af fuld elektriske bybusser, hvilket også er begyndelsen på elektrificeringen af dens offentlige transport.   

Faktisk er afslutningen af kontrakten med Danmark tæt knyttet til demonstration af Yutongs fuld elektriske busser i Island, Frankrig og andre europæiske lande. Den danske operatør UMOVE har fået information fra flere kanaler om, at Yutongs produkter har god præstation og opnår gode resultater i demonstrationen i Island, Frankrig og andre europæiske lande. Derfor valgte de endelig Yutongs produkter til udbuddet.

Det europæiske marked har altid været et mål, som Yutong har arbejdet målrettet mod. Indtil videre har Yutong leveret over 7.000 busser og coaches til Europa, herunder Frankrig, Storbritannien, Spanien, Norge, Bulgarien, Rumænien, Slovakiet og andre lande og regioner.