Elektrisk bus batteriet, som er hovedkomponenten, er en afgørende indikator for at vurdere elektriske køretøjers ydeevne, da det bærer den store ansvar for at drive køretøjerne fremad. 

Med elektriske køretøjers udbredelse er sikkerhed blevet den primære bekymring for forbrugerne og markedet. Derudover driver specifikke krav som kørselsafstand, opladningshastighed, omkostningseffektivitet og miljøvenlig ydeevne producenter til kontinuerligt at udforske og innovere for at opfylde de stigende krav fra markedet og forbrugerne, samt tackle de udfordringer, som den nuværende batteriteknologi står overfor. 

Udforskning af sikkerhed, udholdenhed og ydeevne af Yutongs næste generations EV-batterier 

Hvad er udfordringerne for elektriske busbatterier? 

1. Batteriydelse 

Aktuelt er energitætheden af elektriske busbatterier en af de vigtigste kriterier for at evaluere deres ydeevne. Højere energitæthed betyder, at batteriet til den elektriske bus kan opbevare mere elektricitet inden for samme volumen eller vægt, hvilket betydeligt forlænges rækkevidden for elektriske køretøjer. 

Men at øge energitætheden er en udfordrende opgave. De nuværende lithium-ion batterier bruger grafit som anodemateriale, men dets teoretiske kapacitet er tæt på sin grænse. For at forbedre energitætheden undersøger forskere brugen af legeringsmaterialer som silicium og tin som anoder. Disse materialer har højere teoretiske kapaciteter, men de står også overfor problemer som dårlig cyklusstabilitet og volumenudvidelse. 

Solid-state batterier betragtes som en potentiel løsning, fordi de bruger faste elektrolytter i stedet for flydende, hvilket giver højere sikkerhed og energitæthed. Men ionisk ledningsevne, grænsefladestabilitet og produktionsomkostninger for solid-state elektrolytter forbliver tekniske udfordringer, der skal overvindes. 

2. Batterisikkerhed 

Termisk beskyttelse og forebyggelse af termisk runaway er vigtige prioriteter for elektriske busbatteriers sikkerhed. Under højtemperaturforhold vil de kemiske reaktioner inde i batteriet accelerere og generere mere varme. Hvis termostyringssystemet ikke effektivt kan aflede varmen, kan batteriet overophede og forårsage termisk runaway. 

Når lithiumbatterier overoplades, kan batteriets struktur ændre sig, hvilket fører til et fald i ydeevnen og endda skabe sikkerhedsrisici. Samtidig kan overskydende spænding nedbryde elektrolytten, generere en stor mængde gas og øge det interne tryk i batteriet. Når trykket overstiger batterikapslens tolerancelimit, kan det forårsage en eksplosion. 

De nuværende termostyringssystemer har ofte svært ved at opretholde effektiv varmeafledning under høje belastninger, langvarig drift eller ekstreme miljøer. Materialernes termiske ledningsevne, designet af varmeafledningsstrukturen og optimeringen af termostyringsalgoritmen er nuværende udfordringer. 

3. Batteriovervågning 

Batteriydelsen for elektriske busser ændrer sig over tid og afhængig af brugsforhold, så batteriovervågningssystemet er afgørende for at sikre sikkerhed og ydeevne. Selvom de nuværende teknologier har opnået en vis grad af batteristatusovervågning, er der stadig nogle udfordringer og problemer: 

Sensorernes nøjagtighed og pålidelighed: Sensorer er de centrale komponenter i batteriovervågningssystemer, men deres ydeevne er let påvirket af mange faktorer, såsom temperatur, luftfugtighed og elektromagnetisk interferens. Højpræcisionssensorer er dyre, og deres pålidelighed og holdbarhed kan gradvist falde. 

Algoritmekompleksitet og tilpasningsevne: Batteristatusovervågningsalgoritmer skal kunne tilpasse sig forskellige batterityper, brugsforhold og aldringsprocesser, hvilket øger kompleksiteten ved udvikling af algoritmer. Udviklingen af sådanne algoritmer kræver dybdegående ekspertise og et stort antal eksperimentelle data. 

Yutongs nye EV-batteriteknologi 

For de mange udfordringer ved EV-batterier har Yutong udnyttet sin dybe brancheerfaring og fremadskuende tekniske vision til at introducere en ny EV-batteriteknologi. Den nyeste batteriteknologi har til formål at forbedre batterisikkerheden, levetiden, opladningseffektiviteten og energitætheden omfattende, og giver nye værdiforslag til den nye energi-vognindustri. 

Udforskning af sikkerhed, udholdenhed og ydeevne af Yutongs næste generations EV-batterier 

1. Høj Sikkerhed 

Yutong har erkendt vigtigheden af batterisikkerhed og har prioriteret sikkerhed i sin nye generation af elektriske busbatteriløsninger. Yutong anvender lithiumjernfosfatbatterier for at sikre bedre termisk stabilitet og længere cykluslevetid. 

Yutong har udviklet robust beskyttelsesteknologi. Den ekstreme vandtætte teknologi gør det muligt for batterierne at blive nedsænket i 1 meter dybt vand i 48 timer uden vandindtrængning. Den innovative "sandwich"-termiske isoleringsbrandbeskyttelsesstruktur og den første nitrogenbeskyttelsesteknologi i branchen kan isolere ilt og eliminere risikoen for intern forbrænding, hvilket sikrer intern og ekstern dobbelt-isoleret brandbeskyttelse ved temperaturer op til 1300°C i 2 timer. 

Desuden forbedrer den bur-lignende struktur (med 1500MPa ultra-højstyrkestål) batteripakkens strukturelle styrke med 5 gange og giver beskyttelse for batteripakken fra alle retninger. De højstyrkede kollisionsbarrierer og energidæmpende komponenter absorberer og spreder effektivt kollisionskræfterne og beskytter batteripakken mod sammenpresning. Dette sikrer, at batteripakken kan modstå stød under forskellige hårde vejforhold uden at blive beskadiget. 

Sammenfattende sikrer Yutong-batterier høj sikkerhed gennem brug af avancerede materialer, strukturelle design og beskyttelsesteknologier. 

2. Ultra-lang Levetid 

For at forlænge levetiden på elektriske busbatterier anvender Yutong nøgleteknologier som langtidsholdbare celler, højt pålidelige pakker og intelligent batteristyring. Samtidig optimerer Yutong også batteripakken, hvilket minimerer nedbrydningen af batterierne i de elektriske busser gennem optimal layout og effektiv termisk styring. 

Det højpræcisions batteristyringssystem giver præcis overvågning af SOC (State of Charge), SOH (State of Health) og SOP (State of Power), hvilket sikrer effektiv styring af trækkraftbatterierne gennem hele deres livscyklus. Med intelligent udligningsteknologi bliver forskellene mellem battericeller automatisk udlignet, hvilket bremser nedbrydningen. 

3. Hurtig Opladning 

For at imødekomme brugerens udfordring med lange opladningstider, har Yutong integreret effektiv energigenopfyldningsteknologi i sit nyeste EV-batteri. Baseret på den nuværende opladningspistol og opladningsport, er Yutong pioner inden for et 600A uafhængigt dobbeltpistolopladesystem. Ved at optimere og tilpasse opladningsprotokollerne opnås fuld kompatibilitet, hvilket muliggør dobbeltpistoloplader og fordobling af opladningskapaciteten. Derudover kan en ekstra pistol indsættes til enhver tid for at aktivere den dobbeltpistol hurtigopladningsfunktion under enkel pistolopladning. Den modulære design tillader udvidelse af uafhængige triple eller quadruple opladningsfunktioner. 

4. Høj Energitæthed 

Yutong har udnyttet den nyeste generation af battericeller med høj energitæthed, sammen med et højt integreret strukturelt design, for at opnå en stigning på 22% i den volumetriske energitæthed af batteripakken, hvor den højeste når 270Wh/L. Desuden er den massetætte energitæthed af batteripakken forbedret med 9%, hvor den højeste når 175Wh/kg. Denne høj energitæthed gør det muligt at bære mere elektricitet i samme rum. Derfor kan køretøjer udstyret med Yutongs batterier med høj energitæthed bedre imødekomme behovet for langdistancekørsel. Denne innovation har også ført til en forbedring på over 20% i rumudnyttelsen af køretøjet, hvilket skaber mere plads til passagererne. 

Yutong E11Pro's batterisystem triumferer i den saudiarabiske Ekstreme Hedeudfordring 

Saudi-Arabien, som ligger på den Arabiske Halvø, er kendetegnet ved et ubarmhjertigt tropisk ørkenklima med brændende varme og tørre somre, omfattende sanddune og overfladetemperaturer, der når over 60°C, hvilket udgør store udfordringer for driftskapaciteten af elektriske køretøjer med ny energi. 

Udforskning af sikkerhed, udholdenhed og ydeevne af Yutongs næste generations EV-batterier 

Men netop under disse ekstreme forhold viste Yutong E11Pro's elektriske busbatterisystem sin imponerende modstandskraft mod høje temperaturer og effektive energistyringsevner, hvilket gjorde det muligt at gennemføre højtemperaturudfordringen. 

Ved en overfladetemperatur på 60°C i Saudi-Arabien er strømforbruget pr. 113 km kun 0,74 kWh/km, hvilket fuldt ud demonstrerer Yutongs stærke styrke inden for ny energi teknologi og køretøjsydelsesoptimering. 

Desuden fremhæver det lave energiforbrug på kun 0,74 kWh/km yderligere Yutongs dybe akkumulering og innovative styrke inden for elektrisk bus batteri-energispareteknologi. Dette tal overgår ikke kun energiforbrugsværdierne for lignende modeller i højtemperaturmiljøer, men reducerer også betydeligt køretøjets driftsomkostninger, hvilket giver brugerne en mere økonomisk og miljøvenlig rejseoplevelse. 

Konklusion 

Den fremragende præstation af Yutong E11Pro i højtemperaturudfordringen i Saudi-Arabien er et koncentreret showcase af Yutongs styrke inden for elektrisk busbatteriteknologi. Det afspejler Yutongs avancerede evner på tværs af forskellige områder, herunder batterimaterialer, batteristyringssystemer og termisk styringsteknologi. Denne præstation understreger også Yutongs dybe forståelse og præcise greb om markedet for nye energibiler. 

Ser man fremad, vil Yutongs fortsatte dyrkning og innovation inden for batteriteknologi bidrage med mere teknisk værdi til udviklingen af den globale industri for nye energibusser.